面對皓影的出擊 自帶“高級感”的馬自達CX-5究竟好在哪

2020-01-07 15:21:26
來源:搜狐

熱鬧的緊湊級SUV市場表面上看市場上可供選擇的產品似乎特別多,但暮然回首,卻發現好多車看起來似乎都有些像,經常傻傻分不清。

人都是視覺動物,對美的追求從未停止,所以我們能發現近幾年上市的汽車產品都在“變美”,但說到非豪華品牌的產品設計,馬自達還真沒得黑。馬自達的規模不大,卻是世界上使用油泥模型最多的企業,在他們看來,造車首先是門手藝活。一款車在量產之前,要經過造型設計、粘土建模、數字建模、實體建模四道工序,直到做出具有實車品質的實體模型,才能把這款車的設計最終確定下來。

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馬自達這一代產品的設計理念叫做“魂動”,旨在“用設計的力量,為汽車注入鮮活的生命”,以東方美學意識為出發點,以簡約且明亮透徹的造型為基礎,以精練•剛勁有力為關鍵詞,秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心制作的優良質感”三個軸心,精雕細琢打造車輛的外觀和內飾所以你在這款車上看不到太多的曲線、棱角,反而是曲面、光影成為了主調。

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秉持「以人為本」的開發哲學,2020款馬自達CX-5從每一個恰到好處的細節著手,營造出全面關懷駕乘者的舒適出行體驗。

為了方便駕駛者及時、準確的掌握行駛狀況,優化駕乘體驗,長安馬自達深耕用戶體驗,為2020款馬自達CX-5 2.0L智慧型、至尊型增加HUD平視顯示系統、彩色儀表盤、BSM盲點監測系統等智能科技配置,增配不加價,著力提升用車體驗。

車型

2.0L智慧型

2.0L智尊型

配置變化(+代表新增配置)

+前大燈自動開關

+彩色儀表

+HUD平視顯示

+BSM盲點監測系統

+雨量感應式無骨雨刷

+彩色儀表

+HUD平視顯示

+BSM盲點監測系統

其中,HUD系統可以將車速、導航、定速巡航等行車信息顯示在駕駛人視線范圍內的汽車檔風玻璃上,使其在專注于道路的同時,更快讀取信息,真正做到“眼不離路,盡在掌握”;

BSM系統旨在降低車輛后視鏡盲區帶來的安全隱患,車輛行駛過程中,當BSM監測到后方有車輛靠近或者盲區里有車輛進入時,就會通過燈光的方式提醒駕駛員,極大程度上降低因車輛變道而發生的碰撞事故。

除此之外,2020款馬自達CX-5 2.0L至尊型配有優于同級別同價位車型的舒適性配置,包含真皮座椅、前排座椅電加熱功能等,從材質與配置入手,用更為柔軟細膩的乘坐體驗與安全舒適的駕駛環境,悉心呵護每一位坐上貴賓。

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相對本田皓影,它在亮相的時候,絕大多數人都對它顏值的評價就是搶眼,但是“不耐看”,前臉的鍍鉻還是太粗了,羽翼式的大燈組太花俏,也不經看。而且1.5T汽油版,20萬以下的都是17英寸黑色輪轂,太小了,造型也不夠運動,看久了會淪為平淡無奇。

豪華版普遍被認為是性價比最高的,但配置還是不夠“豪華”,座椅沒有電動調節,前后排還沒有側氣簾,甚至連倒車雷達都沒有,本田一直宣傳的Honda CONNECT 2.0智導互聯在這個版本上也沒有。

馬自達CX-5深諳駕駛之道,以充分匹配駕乘者意圖的操控體驗,實現“人馬一體”的駕乘愉悅。其搭載的“創馳藍天”高壓縮比直噴汽油發動機,動力輸出綿密強勁;與發動機相匹配的是采用全速域鎖止技術的“創馳藍天”6速自動變速箱,同時具備手動的直接感和平順強勁的起步加速性能;馬自達全球首創的“GVC加速度矢量控制系統”也得到同步搭載,能夠在過彎、制動時恰到好處地介入駕駛,最大限度確保車輛行駛的穩定性,帶來“指哪打哪”的操控快感。

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通過馬自達CX-5與本田皓影的對比,我們不難發現無論是在顏值上,還是在內飾上,其實馬自達CX-5都有著自己的閃光點,就性價比而言,經過綜合考慮之后,小編覺得馬自達CX-5的也更好一些。在選車時,我們可以就不同的需求來進行選擇,如果說你更喜歡運動感和操控性的話,且追求美與個性,那我推薦您馬自達CX-5。

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